公司介紹
尼桑NISSAN品牌隸屬于日產(chǎn)汽車(chē)公司，主營(yíng)行業(yè)手機(jī)數(shù)碼、手機(jī)配件、手機(jī)通訊、充電寶、藍(lán)牙耳機(jī)。
日產(chǎn)（NISSAN ），是日本的一家汽車(chē)制造商，由鲇川義介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個(gè)國(guó)家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車(chē)制造基地，并在全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。??????日產(chǎn)汽車(chē)公司經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造、銷(xiāo)售和相關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車(chē)結(jié)成獨(dú)立的合作伙伴關(guān)系，在廣泛的領(lǐng)域中展開(kāi)戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模大幅增長(zhǎng)。“NISSAN’（ニッサン）是日語(yǔ) “日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱(chēng)，其含義是 “以人和汽車(chē)的明天為目標(biāo)”。圖形商標(biāo)是將NISSAN放在一個(gè)火紅的太陽(yáng)上，簡(jiǎn)明扼要地表明了公司名稱(chēng)，突出了所在國(guó)家的形象，這在汽車(chē)商標(biāo)文化中獨(dú)樹(shù)一幟。2017年6月，《2017年BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強(qiáng)》公布，日產(chǎn)汽車(chē)排名第100位。品牌介紹日產(chǎn)汽車(chē)的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN（達(dá)特桑）小型貨車(chē)的工廠算起，至今已有70余年。但二戰(zhàn)之前，日產(chǎn)汽車(chē)總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無(wú)論是生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品品種，發(fā)展都非常緩慢。1933年12月，日本產(chǎn)業(yè)公司、戶(hù)田鑄物公司注冊(cè)成立“汽車(chē)制造股份公司”，鲇川義介成為公司首任社長(zhǎng)。1934年5月，“汽車(chē)制造股份公司”更名為“日產(chǎn)汽車(chē)公司”，同時(shí)，日本產(chǎn)業(yè)公司接收了戶(hù)田鑄物持有的“日產(chǎn)汽車(chē)公司”的全部股份。1947年以后，日產(chǎn)汽車(chē)逐步走上快速發(fā)展軌道，一方面從國(guó)外引進(jìn)吸收大量的汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)自己的產(chǎn)品，另一方面將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷輸往海外市場(chǎng)，并不斷在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。可以說(shuō)，1947年以后的40余年，是日產(chǎn)狂飆突進(jìn)的發(fā)展時(shí)期。在這一時(shí)期，日產(chǎn)汽車(chē)不僅成為日本僅次于豐田和本田的第三大汽車(chē)制造商，而且也成為全球十大汽車(chē)制造商之一。20世紀(jì)50年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始尋求國(guó)外技術(shù)幫助提升自身產(chǎn)品技術(shù)。1952年，日產(chǎn)汽車(chē)與英國(guó)奧斯汀（Austin）汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)出技術(shù)水平明顯提高的“DATSUN”210型轎車(chē)，該款車(chē)一經(jīng)推出便在競(jìng)爭(zhēng)激烈的澳大利亞拉力賽中勇奪桂冠，展示了與國(guó)外名車(chē)一比高低的決心。而且，由于“DATSUN”210的成功，也正是從這個(gè)時(shí)期開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始醞釀向北美出口汽車(chē)的戰(zhàn)略。1957年，日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)對(duì)“DATSUN”210進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)試，同時(shí)開(kāi)發(fā)出1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品以增加其出口競(jìng)爭(zhēng)力。日產(chǎn)汽車(chē)最早生產(chǎn)的汽車(chē)其實(shí)就是原戶(hù)田鑄物汽車(chē)部大阪工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，是一款名為“DATSUN”的小型貨車(chē)，此后，日產(chǎn)汽車(chē)又利用自身的研發(fā)力量開(kāi)發(fā)了同名為“DATSUN”的轎車(chē)。但1936年以前，日產(chǎn)汽車(chē)“DATSUN”的年產(chǎn)量，從來(lái)沒(méi)有超過(guò)4000輛。1934年，日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始橫濱新工廠的建設(shè)，并在日本汽車(chē)企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)流水線(xiàn)生產(chǎn)，1936年，橫濱工廠生產(chǎn)“DATSUN”6163輛，日產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模首次超過(guò)5000輛。“DATSUN”210之后，日產(chǎn)汽車(chē)又經(jīng)過(guò)大量工作開(kāi)發(fā)出一個(gè)全新的轎車(chē)產(chǎn)品——藍(lán)鳥(niǎo)310。1959年藍(lán)鳥(niǎo)1000、藍(lán)鳥(niǎo)1200同時(shí)在日本上市，并出現(xiàn)了持續(xù)旺銷(xiāo)的局面?？梢哉f(shuō)，詳盡的市場(chǎng)分析、精細(xì)的技術(shù)開(kāi)發(fā)加上完善的促銷(xiāo)手段使藍(lán)鳥(niǎo)一舉成名。上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)又開(kāi)始研發(fā)新的轎車(chē)產(chǎn)品。1966年，日產(chǎn)汽車(chē)在日本歷史上首次公開(kāi)征集車(chē)名，從848萬(wàn)應(yīng)征信中選定“SUNNY”作為新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的名稱(chēng)。日產(chǎn)汽車(chē)的這一舉動(dòng)，不僅引起了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的關(guān)注，而且還引發(fā)了日本國(guó)內(nèi)私人購(gòu)車(chē)的熱潮。藍(lán)鳥(niǎo)和陽(yáng)光之后，在30多年的時(shí)光中，日產(chǎn)汽車(chē)又相繼開(kāi)發(fā)出多個(gè)系列、多個(gè)名稱(chēng)的產(chǎn)品。日產(chǎn)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)共擁有轎車(chē)、越野車(chē)、MPV（Multi-Purpose Vehicle）和商用車(chē)在內(nèi)的30多個(gè)系列產(chǎn)品，其中轎車(chē)有騏達(dá)（TIIDA）、軒逸（SYLPHY）、天籟（TEANA）、陽(yáng)光和聲名卓著的Z系列等，越野車(chē)產(chǎn)品包括途樂(lè)、奇駿和逍客等，MPV有貴士（QUEST），商用車(chē)則有NV200、碧蓮以及日產(chǎn)柴的系列產(chǎn)品等。據(jù)了解，僅在轎車(chē)生產(chǎn)方面，日產(chǎn)汽車(chē)在日本國(guó)內(nèi)共有橫濱、櫪木、九州、追濱、座間5家工廠，全球則在18個(gè)國(guó)家擁有27家工廠。而且包括中國(guó)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)還在全球擁有四個(gè)研發(fā)中心。日產(chǎn)汽車(chē)的全球產(chǎn)量在300萬(wàn)輛以上。2004年，日產(chǎn)汽車(chē)的全球銷(xiāo)售為338.8萬(wàn)輛，如果以日產(chǎn)與雷諾的合并報(bào)表計(jì)算，以日產(chǎn)銷(xiāo)售為主體的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，已經(jīng)成為全球第四大汽車(chē)制造集團(tuán)。2013年11月01日，日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）宣布了一次管理層改組，首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之（Toshiyuki Shiga）將出任副董事長(zhǎng)，不再負(fù)責(zé)公司的日常運(yùn)營(yíng)，改為監(jiān)督對(duì)外事務(wù)。日產(chǎn)將不再設(shè)立首席運(yùn)營(yíng)官一職，原首席運(yùn)營(yíng)官的職責(zé)今后將由另外三位高管共同承擔(dān)。日產(chǎn)首席競(jìng)爭(zhēng)官西川廣人(Hiroto Saikawa)將取代志賀俊之成為公司的第二號(hào)人物，負(fù)責(zé)的領(lǐng)域包括研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈。時(shí)任執(zhí)行副總裁安迪-帕爾默（Andy Palmer）將出任首席策劃官，這是一個(gè)新設(shè)立的職位，負(fù)責(zé)管理全球銷(xiāo)售。另一位執(zhí)行副總裁特雷弗-曼恩（Trevor Mann）將出任首席績(jī)效官，負(fù)責(zé)管理區(qū)域運(yùn)營(yíng)。中國(guó)業(yè)務(wù)日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司成立于2004年2月，是日產(chǎn)駐北京的全資子公司，與日產(chǎn)汽車(chē)公司總部一起管理在華投資。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司一直負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的公共關(guān)系、品牌管理和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等工作。同時(shí)，在為日產(chǎn)的全球運(yùn)營(yíng)、購(gòu)買(mǎi)和出口有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)制造的零部件等領(lǐng)域，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司也將扮演重要的角色。日產(chǎn)全新品牌主張——“Shift_the way you move技術(shù)日產(chǎn)，人·車(chē)·生活”，闡釋了日產(chǎn)汽車(chē)致力于滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車(chē)更為消費(fèi)者提供貼心、舒適和全新的駕駛樂(lè)趣。此外，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司還參與市場(chǎng)調(diào)查工作，如中國(guó)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)調(diào)查等。Nissan 在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展歷史悠久。1973 年向中國(guó)出口第一輛 Nissan 公爵轎車(chē)。1993 年成立了合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)，現(xiàn)生產(chǎn)皮卡和帕拉丁。1994 年日產(chǎn)汽車(chē)（中國(guó)）有限公司在香港成立，主要經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。2003年6月，日產(chǎn)與東風(fēng)合資成立了中國(guó)最大的汽車(chē)合資企業(yè)：東風(fēng)汽車(chē)有限公司。旗下成立東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)乘用車(chē)業(yè)務(wù)。2004年日產(chǎn)汽車(chē)駐北京的全資子公司——日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司成立，與日產(chǎn)汽車(chē)公司總部一起管理在華投資。日產(chǎn)汽車(chē)在華業(yè)務(wù)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展蒸蒸日上。2009年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)到75.6萬(wàn)輛，同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)的新工廠開(kāi)始建設(shè)，將于2012年建成投產(chǎn)。屆時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)的總產(chǎn)能將達(dá)70萬(wàn)臺(tái)。為了更好地應(yīng)對(duì)各個(gè)地區(qū)的不同問(wèn)題，日產(chǎn)于2013年末宣布將其區(qū)域部門(mén)的數(shù)量從如今的三個(gè)增至六個(gè)，將中國(guó)市場(chǎng)設(shè)為一個(gè)“自治區(qū)”，將原來(lái)的美洲區(qū)劃分為北美洲和南美洲兩個(gè)區(qū)域。發(fā)展歷程日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售每年在600萬(wàn)輛左右，為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)。但在日本汽車(chē)企業(yè)中，光豐田汽車(chē)一家的產(chǎn)銷(xiāo)量每年就在600萬(wàn)輛以上。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到限制，數(shù)十年來(lái)，日本汽車(chē)企業(yè)的一個(gè)顯著特征就是，出口海外市場(chǎng)和在海外市場(chǎng)生產(chǎn)銷(xiāo)售的數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在日本本土生產(chǎn)和銷(xiāo)售的數(shù)量。日產(chǎn)汽車(chē)，也是從上個(gè)世紀(jì)50年代末期開(kāi)始，就制定了出口為主的戰(zhàn)略。2004年，日產(chǎn)全球銷(xiāo)售汽車(chē)338.8萬(wàn)輛，但其在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售量?jī)H在110萬(wàn)輛左右，出口海外的產(chǎn)品以及在海外現(xiàn)地生產(chǎn)的產(chǎn)品，占去了其2/3以上的份額。20世紀(jì)50年代后，日產(chǎn)汽車(chē)逐步把出口業(yè)務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的支柱。1958年日產(chǎn)汽車(chē)的出口不足3000輛，但到1963年，日產(chǎn)汽車(chē)出口已達(dá)4.5萬(wàn)輛。1966年，日產(chǎn)汽車(chē)還在堅(jiān)持?jǐn)U大出口的基礎(chǔ)上，提出了擴(kuò)大出口方式的新思路——不單純擴(kuò)大出口，而是根據(jù)不同市場(chǎng)環(huán)境，著眼于提高競(jìng)爭(zhēng)力，并采取與出口市場(chǎng)相適應(yīng)的經(jīng)營(yíng)策略。在市場(chǎng)開(kāi)拓上，日產(chǎn)主要針對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家，50年代后期進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，60年代初期進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。1960年，日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)開(kāi)辦美國(guó)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售公司，專(zhuān)門(mén)進(jìn)口和銷(xiāo)售小轎車(chē)、卡車(chē)及其零件；1965年，日產(chǎn)汽車(chē)又在加拿大開(kāi)辦日產(chǎn)汽車(chē)公司銷(xiāo)售小轎車(chē)和卡車(chē)。而在堅(jiān)持將日本生產(chǎn)的產(chǎn)品出口海外市場(chǎng)的同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)在出口的方式上也采取了新的方式，那就是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的海外現(xiàn)地生產(chǎn)。1959年，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)臺(tái)灣的臺(tái)灣裕隆公司開(kāi)始其海外工廠生產(chǎn)的歷史。1966年，日產(chǎn)汽車(chē)又分別在墨西哥、澳大利亞興建生產(chǎn)轎車(chē)和卡車(chē)的子公司。80年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始在美國(guó)建立現(xiàn)地生產(chǎn)廠家，先是組建了小型卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，后又成立了轎車(chē)制造企業(yè)。幾乎同時(shí)期開(kāi)始，日產(chǎn)在歐洲的現(xiàn)地生產(chǎn)戰(zhàn)略也正式啟動(dòng)。1983年，西班牙日產(chǎn)Motor Iberica公司開(kāi)始生產(chǎn)日產(chǎn)途樂(lè)。90年代至今，日產(chǎn)汽車(chē)又開(kāi)始在中國(guó)的現(xiàn)地生產(chǎn)，先后組建了鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)有限公司。品牌文化"力量源于自身"。這句簡(jiǎn)單、但每一位日產(chǎn)汽車(chē)公司的員工都非常熟悉的話(huà)語(yǔ)，傳遞出一個(gè)強(qiáng)有力的真理。任何一家公司都不可能比人更加強(qiáng)大，因?yàn)槭侨私o了它生命。公司不能創(chuàng)造產(chǎn)品、不能提供服務(wù)、也不能解決問(wèn)題，但人可以。日產(chǎn)汽車(chē)的員工人們將面臨許多重大的發(fā)展，而這些發(fā)展將改變?nèi)虻钠?chē)產(chǎn)業(yè)。其中一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是人口的變化。世界人口在快速地增長(zhǎng)，現(xiàn)已是67億人口，到2050年，預(yù)計(jì)將上升到90億人口以上。人口越多，汽車(chē)的需求就越大。全世界有6億輛汽車(chē)；統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2050年，汽車(chē)數(shù)量將有可能達(dá)到25億輛。這些增長(zhǎng)來(lái)自哪里？許多汽車(chē)的銷(xiāo)售對(duì)象被定位在于世界范圍內(nèi)正在成長(zhǎng)新的中產(chǎn)階級(jí)，尤其是新興市場(chǎng)國(guó)家的中產(chǎn)階級(jí)。汽車(chē)是自由、身份和個(gè)人成就的重要象征，數(shù)量上日益增長(zhǎng)的新司機(jī)將尋求負(fù)擔(dān)得起的交通工具，以及擁有汽車(chē)所帶來(lái)的好處。另一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)是人們對(duì)清潔環(huán)境的需求日益增大，汽車(chē)制造商加快了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，以便推出燃料效率更高、二氧化碳（CO2）排放量更小的車(chē)型，包括配置更高效燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、清潔柴油汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)。世界在變，日產(chǎn)汽車(chē)必須適應(yīng)這個(gè)變化的世界。我們對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)自身的力量進(jìn)行了開(kāi)發(fā)，旨在向我們的客戶(hù)提供他們需要的解決方案和能夠在當(dāng)前或未來(lái)數(shù)年為他們帶來(lái)價(jià)值的解決方案。這些解決方案包括：富有魅力、可以帶來(lái)駕駛樂(lè)趣并且實(shí)現(xiàn)零排放的電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)；全球入門(mén)級(jí)的汽車(chē)，使人們的移動(dòng)更加方便，負(fù)擔(dān)的費(fèi)用更低；創(chuàng)新的先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)有利于改善環(huán)境、提高汽車(chē)的安全性、改善汽車(chē)的動(dòng)力性能，并提供更加令人滿(mǎn)意的車(chē)內(nèi)生活。四大基地廣州基地東風(fēng)日產(chǎn)廣州基地坐落于廣州北部的花都區(qū)汽車(chē)城。花都既是珠江三角洲交通交匯之地，也是溝通珠三角與內(nèi)地的橋梁和樞紐，擁有發(fā)達(dá)的水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)，被譽(yù)為“省城之屏障，南北粵之咽喉”，也是東風(fēng)日產(chǎn)大本營(yíng)和百萬(wàn)夢(mèng)想起航的地方。廣州基地聚集了研發(fā)、采購(gòu)、企業(yè)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等在內(nèi)的全價(jià)值鏈體系。在整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，廣州基地?fù)碛斜蛔u(yù)為“世界級(jí)母工廠”的花都工廠。其中花都工廠由一工廠和二工廠組成，整體占地面積247.5萬(wàn)平方米，年整車(chē)規(guī)劃生產(chǎn)能力55萬(wàn)輛?；ǘ脊S擁有的沖壓、焊裝、涂裝、樹(shù)脂、總裝等五大工藝均達(dá)日產(chǎn)全球標(biāo)桿工藝水平，采用柔性化生產(chǎn)機(jī)制，是東風(fēng)日產(chǎn)規(guī)?；?chē)型基地花都工廠平均57秒即可生產(chǎn)、組裝一輛世界級(jí)品質(zhì)的汽車(chē)，刷新了全球生產(chǎn)節(jié)拍記錄。在雷諾日產(chǎn)全球聯(lián)盟工廠綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名中，花都二工廠和一工廠，更是多次包攬冠亞軍，成為當(dāng)之無(wú)愧的全球標(biāo)桿。在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域，廣州基地?fù)碛谢ǘ及l(fā)動(dòng)機(jī)工廠與赤坭零部件工廠， 其中花都發(fā)動(dòng)機(jī)工廠于2006年2月28日竣工投產(chǎn)，占地39.6萬(wàn)㎡，擁有鑄造、加工、裝配、性能調(diào)試等完整工藝鏈主要生產(chǎn)VQ、HR、MR系列三款發(fā)動(dòng)機(jī)。而赤坭工廠于2012年9月4日正式投產(chǎn)，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)負(fù)責(zé)鑄造缸蓋，鍛造曲軸、連桿、滑輪等零部件產(chǎn)品。目前，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的總產(chǎn)能達(dá)到73.5萬(wàn)臺(tái)/年，共同為整車(chē)工廠提供動(dòng)力核心。在價(jià)值鏈前端，廣州基地?fù)碛腥A南最大的技術(shù)中心，也是日產(chǎn)汽車(chē)公司在全球第四個(gè)具有同等研發(fā)平臺(tái)的技術(shù)中心。技術(shù)中心始終將客戶(hù)需求融入到整車(chē)開(kāi)發(fā)中，秉承從客戶(hù)需求到客戶(hù)滿(mǎn)意的設(shè)計(jì)理念，致力于新能源等前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)，特別關(guān)注車(chē)輛安全，節(jié)能環(huán)保以及駕乘體驗(yàn)，以最優(yōu)的技術(shù)解決方案，全面超越客戶(hù)的期待，東風(fēng)日產(chǎn)旗下自主品牌啟辰便誕生于此。為了提升東風(fēng)日產(chǎn)價(jià)值鏈前端的研發(fā)實(shí)力，強(qiáng)化啟辰品牌的造型競(jìng)爭(zhēng)力和新車(chē)品質(zhì)，2014年8月，東風(fēng)日產(chǎn)又舉行了三大中心奠基儀式。三大中心建成之后，將與現(xiàn)有的技術(shù)中心一起，形成雙劍合璧之勢(shì)，為東風(fēng)日產(chǎn)決勝未來(lái)提供強(qiáng)勁的研發(fā)實(shí)力保障。邁入新十年，東風(fēng)日產(chǎn)廣州基地將以新的姿態(tài)，與襄陽(yáng)、鄭州、大連三大基地南北縱橫、立體協(xié)作，共同開(kāi)創(chuàng)東風(fēng)日產(chǎn)事業(yè)新未來(lái)。襄陽(yáng)基地東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)基地坐落于湖北省襄陽(yáng)市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)作為歷史文化名城和“中國(guó)十大魅力城市”之一，襄陽(yáng)人文底蘊(yùn)深厚，且地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。在這片沃土上，襄陽(yáng)基地孕育了一批批優(yōu)秀的東風(fēng)日產(chǎn)人，也打造了一個(gè)與世界同步的標(biāo)桿工廠。襄陽(yáng)工廠于2004年9月29日正式投入生產(chǎn)， 全廠員工2500人，占地面積45萬(wàn)㎡，擁有沖壓、樹(shù)脂、焊裝、涂裝、總裝五大工藝，一條試車(chē)跑道。目前主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)的高端車(chē)型樓蘭、天籟，以及英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車(chē)型，年產(chǎn)能18萬(wàn)輛。伴隨英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠成為英菲尼迪繼日本櫪木、美國(guó)士麥那之后的第三個(gè)全球生產(chǎn)基地。襄陽(yáng)工廠積極推廣應(yīng)用日產(chǎn)全球首次采用的新技術(shù)、新工藝、新材料。工廠的沖壓車(chē)間配備真空吸盤(pán)的自動(dòng)機(jī)械手，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)自動(dòng)程序控制、連動(dòng)作業(yè)焊裝車(chē)間在主線(xiàn)上配備了32臺(tái)焊接機(jī)器人，用以保證焊接質(zhì)量和減輕員工作業(yè)強(qiáng)度，總裝車(chē)間采用車(chē)身立體全自動(dòng)機(jī)械運(yùn)輸系統(tǒng)等，確保了誕生于此的天籟能保持高品質(zhì)水平。同時(shí)保證每個(gè)工序都做到"不制造不良、不流出不良、不接受不良"，襄陽(yáng)工廠始終秉承"標(biāo)桿超越，品保先行"的品質(zhì)管理理念，建立了以"BQC-PLAN"為核心的品質(zhì)管理提升體系。作為東風(fēng)日產(chǎn)中高端車(chē)型基地，襄陽(yáng)工廠同花都工廠一起位列“雷諾日產(chǎn)全球標(biāo)桿工廠”之列， 并在2013年雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟工廠綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名中位列第四。2014年4月，襄陽(yáng)工廠正式通過(guò)了英菲尼迪4.5分授牌，完全具備了豪華品牌汽車(chē)的生產(chǎn)和品質(zhì)管控能力。這也將進(jìn)一步增強(qiáng)東風(fēng)日產(chǎn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為未來(lái)發(fā)展開(kāi)啟了一個(gè)新的空間。隨著東風(fēng)英菲尼迪的投產(chǎn)，和NISSAN品牌中高端車(chē)型的持續(xù)發(fā)力， 襄陽(yáng)基地將在新十年繼續(xù)提升生產(chǎn)制造水平，鑄造品質(zhì)TOP全球標(biāo)桿工廠！大連基地東風(fēng)日產(chǎn)大連基地位于大連保稅區(qū)，是東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)北方的重要基地。大連基地于2012年6月25日奠基，2014年10月18日正式投產(chǎn)?；乜偯娣e為132萬(wàn)平方米，總投資額高達(dá)50億元。 一期年產(chǎn)能達(dá)到11萬(wàn)輛。大連基地初期將主導(dǎo)SUV車(chē)型生產(chǎn)，并具備全系車(chē)型的生產(chǎn)能力。作為東風(fēng)日產(chǎn)全新戰(zhàn)略布局的重要組成部分，大連基地在設(shè)備和技術(shù)上保持了東風(fēng)日產(chǎn)一貫的優(yōu)勢(shì)。大連工廠目前擁有沖壓、焊裝、涂裝、樹(shù)脂和總裝五大工藝，技術(shù)和裝備全面導(dǎo)入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。焊裝車(chē)間自動(dòng)化率83%，實(shí)現(xiàn)了輪胎、座椅等配件的輸送、抓取、放置自動(dòng)化；在涂裝技術(shù)方面，大連工廠導(dǎo)入了全機(jī)器人自動(dòng)噴涂系統(tǒng)，大幅提升了生產(chǎn)效率。同時(shí)，大連工廠90%以上的車(chē)輛品質(zhì)檢驗(yàn)設(shè)備采用了性能優(yōu)越的進(jìn)口設(shè)備，檢測(cè)能力和精度達(dá)到汽車(chē)行業(yè)前列。人機(jī)工程的廣泛應(yīng)用，為員工提供了多維度的員工關(guān)懷，確保了員工全方位的培養(yǎng)和激勵(lì)。隨著規(guī)模的不斷壯大和技術(shù)品質(zhì)的不斷提升，大連基地致力于能夠在2017年達(dá)成ABM排名全球TOP3水平，用卓越的成績(jī)來(lái)書(shū)寫(xiě)“魅力工廠”的篇章。鄭州基地東風(fēng)日產(chǎn)鄭州基地位于鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。鄭州地處國(guó)家地理中心，是中國(guó)重要的綜合交通樞紐，國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略"中原經(jīng)濟(jì)區(qū)"的中心城市。依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策指引，東風(fēng)日產(chǎn)鄭州基地已經(jīng)成為了鄭州乃至河南省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵。鄭州基地包含整車(chē)工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，總占地面積約110萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工約3500人。整車(chē)工廠于2010年9月投產(chǎn)，涵蓋沖壓、焊裝、樹(shù)脂、涂裝、總裝等完整的五大工藝布局。主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿，以及啟辰D50、R50等車(chē)型。整車(chē)年產(chǎn)能達(dá)到26萬(wàn)輛。鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠擁有PT鑄造、加工、裝配三大工藝，生產(chǎn)HR、XH5、MR、QR系列發(fā)動(dòng)機(jī). 現(xiàn)有產(chǎn)能61.5萬(wàn)臺(tái)，能夠?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型提供強(qiáng)大的“芯”動(dòng)力。同時(shí)，鄭州基地更加自主品牌啟辰的建設(shè)。通過(guò)對(duì)原有技術(shù)的不斷創(chuàng)新，啟辰的品質(zhì)始終在不斷進(jìn)步當(dāng)中。迄今為止，啟辰的品質(zhì)在國(guó)內(nèi)車(chē)企自主品牌當(dāng)中處于領(lǐng)先地位，并且為國(guó)內(nèi)車(chē)企的自主品牌樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)桿。2014年奠基的三大中心，也將大大提升東風(fēng)日產(chǎn)價(jià)值鏈前端的研發(fā)實(shí)力，強(qiáng)化啟辰品牌的造型競(jìng)爭(zhēng)力和新車(chē)品質(zhì)。東風(fēng)日產(chǎn)以“打造聲譽(yù)卓著的世界級(jí)工廠”為目標(biāo)，圍繞“成本最優(yōu)、效率最高、綠色環(huán)保型標(biāo)桿工廠”、以及“雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟排名第一陣營(yíng)”開(kāi)展工廠建設(shè)及生產(chǎn)管理工作。鄭州整車(chē)工廠在2013年雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟工廠綜合實(shí)力排名中獲得顧客滿(mǎn)意度第一名。 伴隨著自主品牌啟辰的逐漸壯大，東風(fēng)日產(chǎn)鄭州基地，未來(lái)將力爭(zhēng)躋身ABM排名第一陣營(yíng)，并打造自主品牌第一品質(zhì)基地，為東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)支撐。愿景日產(chǎn)：豐富人們的生活。使命：我們?nèi)债a(chǎn)創(chuàng)造充滿(mǎn)獨(dú)特性，創(chuàng)新理念的汽車(chē)與服務(wù)，并為所有的相關(guān)方提供可見(jiàn)的優(yōu)質(zhì)價(jià)值。所有這些都是在與雷諾的合作基礎(chǔ)上而展開(kāi)的。
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